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Sistema permite mover cadeira de rodas com o pensamento
Uma situação que a princípio parecia ser possível apenas na ficção científica está em vias de se tornar realidade. Um grupo de estudantes canadenses desenvolveu uma tecnologia que permite de pessoas usando uma cadeira de rodas possam movê-la utilizando apenas o poder do pensamento.
Ryan Mintz, líder do projeto, juntamente com seus colegas criou um método de controle que permite mover um braço robótico com o cérebro. A interação é feita com movimentos sutis da cabeça, incluindo piscar de olhos e aperto da mandíbula. Para colocar o projeto em prático, os estudantes precisaram de apenas um aparelho de ondas cerebrais e um notebook.
O projeto ainda está em fase inicial, mas segundo os estudantes é possível aperfeiçoá-lo ao ponto de que os movimentos sejam dispensados para o controle. Dessa forma, com o braço mecânico adaptado a uma cadeira de rodas, seria possível controlá-la apenas com as intenções que saiam do cérebro.
Imagens
Conheça o Stratobus, o híbrido de drone e satélite que vai vigiar o mundo
Conheça o Stratobus, o híbrido de drone e satélite que vai vigiar o mundo
Com o crescente uso de drones Veículos
de Assalto Urbano (UAV, na sigla em inglês) e o surgimento de planos de
colocar megassatélites em órbita, era apenas uma questão de tempo para
que cientistas desenvolvessem um híbrido drone-satélite para preencher a
lacuna entre os dois. E o projeto francês do Stratobus foi idealizado
para fazer justamente isso.
Desenvolvido para ter entre 90 e 100 metros de comprimento e em torno de 23 metros de diâmetro, o veículo em forma de dirigível vai contar com uma concha de fibra de carbono e será capaz de aguentar missões de até um ano de duração. Além disso, a invenção tem uma estimativa de vida útil de cinco anos no total.
Sem necessidade de lançadores, o Stratobus flutuaria até as camadas baixas da estratosfera, com uma altitude de aproximados 21 km. Nesse ponto, seus criadores acreditam que ele estará em posição ideal para executar várias funções, incluindo monitoramento, patrulha de fronteiras, reforço de comunicações e facilitação de navegação – tudo isso de um posicionamento estacionário mantido com a ajuda de dois motores elétrico autoajustáveis.
(Fonte da imagem: Reprodução/Wired)
O design ultraleve permite dar um aspecto intercambiável ao compartimento do motor, que é capaz de acomodar até cerca de 204 kg. Além disso, como o “dronélite” fica mais próximo do solo que seus irmãos maiores, ele será capaz de tirar fotografias com resolução maior e manter sistemas de comunicação mais fortes. O Stratobus poderia ser utilizado até mesmo para ampliar a capacidade de redes GSM durante períodos de tráfego elevado.
Para obtenção de energia, o veículo conta com um sistema de ponta de aquisição de energia solar, com painéis que giram para maximizar o acesso ao sol trabalhando junto a um mecanismo de amplificação de força que permite lidar com quaisquer picos de gasto energético. O projeto do Stratobus é liderado pela Thales Alenia Space junto à Airbus Defence & Space, à Zodiac Marine e à CEA-Liten. O primeiro protótipo é esperado para daqui a cinco anos.
Desenvolvido para ter entre 90 e 100 metros de comprimento e em torno de 23 metros de diâmetro, o veículo em forma de dirigível vai contar com uma concha de fibra de carbono e será capaz de aguentar missões de até um ano de duração. Além disso, a invenção tem uma estimativa de vida útil de cinco anos no total.
Sem necessidade de lançadores, o Stratobus flutuaria até as camadas baixas da estratosfera, com uma altitude de aproximados 21 km. Nesse ponto, seus criadores acreditam que ele estará em posição ideal para executar várias funções, incluindo monitoramento, patrulha de fronteiras, reforço de comunicações e facilitação de navegação – tudo isso de um posicionamento estacionário mantido com a ajuda de dois motores elétrico autoajustáveis.
Na prática
(Fonte da imagem: Reprodução/Wired)O design ultraleve permite dar um aspecto intercambiável ao compartimento do motor, que é capaz de acomodar até cerca de 204 kg. Além disso, como o “dronélite” fica mais próximo do solo que seus irmãos maiores, ele será capaz de tirar fotografias com resolução maior e manter sistemas de comunicação mais fortes. O Stratobus poderia ser utilizado até mesmo para ampliar a capacidade de redes GSM durante períodos de tráfego elevado.
Para obtenção de energia, o veículo conta com um sistema de ponta de aquisição de energia solar, com painéis que giram para maximizar o acesso ao sol trabalhando junto a um mecanismo de amplificação de força que permite lidar com quaisquer picos de gasto energético. O projeto do Stratobus é liderado pela Thales Alenia Space junto à Airbus Defence & Space, à Zodiac Marine e à CEA-Liten. O primeiro protótipo é esperado para daqui a cinco anos.
Fontes
Empresa começa a vender moto voadora
(Foto: Reprodução)
Daqui a três anos, você poderá ter uma moto voadora na
garagem. Basta pagar os US$ 85 mil que valem um Aero-X, veículo que está
em desenvolvimento pela Aeroflex.
A empresa trabalha há mais de dois anos para colocar o
produto no mercado, mas já chegou num ponto em que tem certeza de que
poderá lançá-lo. Por isso abriu uma pré-venda, disponível a qualquer um
com US$ 5 mil para dar de entrada (valor reembolsável, em caso de
desistência).
O Aero-X tem o tamanho de um carro pequeno e carrega até
duas pessoas, com peso máximo combinado de 140 kg. Ele voa, no máximo, a
5 metros de altitude, tem autonomia de 1 hora e 15 minutos com o tanque
cheio e funciona sobre todo tipo de superfície… até água.
Ao invés de rodas e pneus, o veículo tem dois rotores
feitos de fibra de carbono que operam de forma semelhante às hélices dos
helicópteros. Computador de bordo, giroscópios e acelerômetros ajudam a
controlar coisas como a compensação pelas condições do vento.
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Via CNET
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